1954年04月，第一个五年计划开始后，第一汽车制造厂在长春西部地区破土动工，建筑施工、生产准备和参加义务劳动的人们涌向第一汽车制造厂工地，城市西部地区的公共交通骤然紧张起来。为了支援重点工程建设，方便人们乘车，长春市汽车公司开通了7路公共汽车线路，始发站和平大路，经白楼、教育大楼、三〇一工地至汽车厂终点，全长6公里。

1970年，根据汽车厂区公共交通布局和客流走向，长春公共汽车公司开通了和平大路至一汽车轮分厂（青年路车轮厂）的专线，不久与原7路连接运行，仍称7路。

1986年，长春市公交总公司将7路（车轮厂汽车厂）公共汽车调整为两段，将原7路的始发站向西移至奔驰路，经汽车厂五站改行锦程大街至和平市场终点，仍称7路。行车间隔为高峰5分钟，平峰10分钟，配车14台；另一段变为由车轮厂始发，经青年路向市中心延伸到人民广场终点，称22路，行车间隔与7路同，配车13台。

1988年，长春市公交总公司7路始发站改为和平大路，经白楼、绿园、红楼、教育大楼、三站、五站至奔驰路终点，全长7.8公里。

2012年08月09日，长春公交集团西北汽车公司7路、268路与丰盛园经贸公司合作经营到期，线路划入中兴汽车公司运营。

2018年05月30日，长春公交集团中兴汽车公司解散，原中兴汽车公司下属4路、268路、281路并入东盛汽车公司运营，14路、314路并入西南汽车公司运营，7路并入西昌汽车公司运营，61路并入南通汽车公司运营。