1927年08月，浙江公路局新辟拱宸桥-三廊庙，起讫站为拱宸桥三廊庙。【初期经万松岭，后因坡陡难行改经中山路】此后相继开行湖滨-六和塔、艮山门-三廊庙、湖滨-留下、湖滨-笕桥。

1946年10月，杭州市公共汽车公司正式运营，先后开行1路（湖滨城站），2路（湖滨玉泉游泳池），3路（湖滨宝善桥），4路（湖滨云栖），5路（湖滨笕桥），6路（湖滨三廊庙）[后出资整修路面，延伸至闸口]。

1949年，杭州市公共汽车公司3路（湖滨宝善桥）线路延伸，起讫站调整为湖滨闸口（经宝善桥、三廊庙）。

1952年07月，杭州市公共汽车公司3路（宝善桥闸口）线路延伸，起讫站调整为宝善桥六和塔。拱宸桥-三廊庙合并原1路（湖滨城站），线路调整为拱宸桥-城站。

1953年01月07日，杭州市人民政府工业局批示组建杭州市公共交通公司。原有市内公共汽车均收归国营，包括省交通公司市区段湖滨-留下，杭州市公共汽车公司拱宸桥-城站、3路、4路、5路。同步调整：3路（宝善桥六和塔）分成两线，3路（宝善桥三廊庙）和2路（城站六和塔）。调整4路（湖滨云栖）走向为湖滨中村。湖滨-留下更名为6路。拱宸桥-城站更名为1路。

1979年08月，适应发展需要，车队改为车场，包括第一车队转变为汽车一场（涉及线路：3路、6路、7路、9路、10路、11路、13路、16路、19路、21路、23路），第二车队转变为汽车二场（涉及线路：2路、4路、5路、8路、12路、14路、15路、18路、20路、22路、25路），第三车队转变为电车场（涉及线路：51路、52路、53路），并由汽车一场、汽车二场组建汽车三场，转入线路包括但不限于：12路、25路、17路。

1990年05月29日，汽车一分公司3路线路延伸，起讫站调整为德胜新村三廊庙，并与汽车二分公司26路对调经营权。同时26路调整为武林门朝晖五区。

1995年，第二汽车公司3路（德胜新村三廊庙）线路延伸，起讫站调整为大关南苑三廊庙。

1998年05月19日，配合中河高架建设，第二汽车公司3路日间班次分段行驶，北线（大关小区官巷口），南线（官巷口三廊庙），稍后3路夜间班次亦分段行驶

1998年10月19日，第二汽车公司3路北线划归第三汽车公司运营管理，第三汽车公司325路、525路（城站火车站下沙高教文溯站）划归第二汽车公司运营管理。

1999年12月28日，城站火车站改建完成，第三汽车公司3路北线（大关小区官巷口）线路延伸，起讫站调整为大关小区城站火车站，并更名为3路。同时第二汽车公司3路南线更名为13路（官巷口三廊庙）

2023年05月25日，公交三公司[3-]3路（大关小区海潮寺）调整走向，起讫站调整为大关小区甬江路银鼓路口。

2025年03月02日，大关小区更名为大关小区总站，涉及公交一公司[1-]3路、64路、77路、132路、503路，电车公司[6-]98路，公交五公司[8-]8259路，余杭公交[9-]578路、7459路。