1948年12月，长春市交通部门将原来的40余公里有轨电车轨线修复了37公里，有4条有轨电车线路恢复通车：1线由长春站至自由大路；3线由西安大路至西朝阳路；5线由车站至东大桥；4线由三马路至南关。1949年，共修复轨线40公里，营业线路长38.7公里。通车的有5条线路。1线由长春站经白菊路至红旗街；3线长春站经三马路至红旗街；4线三马路至南关；5线长春站至东大桥；6线和平大路至二商店。

1960年，按照城市建设规划，将三马路至南关的4线有轨电车1.73公里线路改造成1线无轨电车线路，6月16日动工，7月1日通车。

1965年09月01日，1线无轨电车南端终点由南关延长至东盛路（烟厂），线路由三马路，经三道街、南关、吉林街、八道街至东盛路终点。

1970年07月，1线无轨电车东端终点由东盛路延长到乐群街，新设民丰大街和乐群街站，线路长度为5.33公里。

1971年11月，拆除3线有轨电车三马路至长春站的有轨电车线路，改建无轨电车线路，并把新建线路与原三马路至乐群街的无轨电车线路接通，长春站至三马路与三马路至乐群街贯通为一条无轨电车线路。该工程10月动工，11月通车，长春站至乐群街线路定名为1线无轨电车。

1983年，市公用局决定无轨电车从61路开始排列，1线无轨电车改称61路无轨电车；2线无轨电车改称62路无轨电车。

1985年09月29日，市公用局建成63路无轨电车线路。这是一条环行线，是为解决62路无轨电车自由大路至三马路段和61路无轨电车三马路至南关段客流过大以及城市东南部地区交通不便而设立的。线路全长10.01公里，其中与61路、62路重复线约6公里。此线由体育学院（体育场）起，经冰上基地、八中、南关、三道街、三马路、百货大楼、西安大路、东朝阳路、解放大路、同光路、自由大路、东北师范大学、动植物园环行至体育学院，双向区分内外环运行。

1994年，长春公交集团在61路无轨电车线路基础上开通361路副线汽车（长春站长医高专），该线路自乐群街起继续走行吉林大路，终到长医高专（东方广场）。

1996年08月，为降低361路为线路客流的冲击，同时利用原63路无轨电车停运后的线网资源，长春公交集团61路无轨电车线路拆除南关至乐群街间线网，改行东岭南街、自由大路至动植物公园终点。

1997年，长春公交集团对所属无轨电车线路实行“电改汽”，61路、62路、64路无轨电车线网拆除，线路改为汽车线路。

2018年05月30日，长春公交集团中兴汽车公司解散，原中兴汽车公司下属4路、268路、281路并入东盛汽车公司运营，14路、314路并入西南汽车公司运营，7路并入西昌汽车公司运营，61路并入南通汽车公司运营。