1933年06月11日，中巴履行港岛区巴士路线专营权，接办原香港电车公司来往三角码头跑马地的无编号有轨电车线路，并改行汽车，同时编为1号线，改为来往皇家码头跑马地。

1934年，中巴1号线（皇家码头跑马地）总站由皇家码头迁往油蔴地码头，改为来往油蔴地码头跑马地。

1935年04月01日，中巴重整其巴士服务，1号线（油蔴地码头跑马地）由油蔴地码头延长至西营盘（东边街口），改为来往西营盘跑马地。

1939年01月01日，中巴1号线（西营盘跑马地）总站由东边街迁回油蔴地码头，变回来往油蔴地码头跑马地。

1941年12月08日，日军开始向英美宣战，并即时向香港空袭，政府即时宣布实施战争紧急法向各界强制征用车辆。巴士服务开始削减，直至12月11日完全停驶。

1945年09月22日，中巴1号线恢复服务。

1953年02月10日，中巴1号线（油蔴地码头跑马地）总站迁入统一码头巴士总站，改为来往统一码头跑马地。

1960年01月01日，为纾缓统一码头总站的挤迫情况，中巴1号线（统一码头跑马地）总站迁往急庇利街，改为来往急庇利街跑马地。

1981年01月30日，中巴1号线（急庇利街跑马地）中环总站迁往港澳码头，改为来往中环（港澳码头）跑马地。

1986年08月18日，中巴1号线（中环（港澳码头）跑马地）中环总站迁往林士街，改为来往中环（林士街）跑马地。

1993年09月01日，城巴从中巴接办28条巴士路线，并使用「Network26新里程」标志，向大众宣传及推广。

2004年05月31日，城巴1号线（中环（林士街）跑马地）与5A线（坚尼地城跑马地）合并，由中环延长至坚尼地城（卑路乍湾），改为来往坚尼地城跑马地。

2015年05月10日，城巴1号线（坚尼地城跑马地）由坚尼地城（卑路乍湾）延长至摩星岭，改为来往摩星岭跑马地。

2024年10月06日，城巴1号线由摩星岭缩短至港澳码头，改为来往跑马地（上）中环（港澳码头）；城巴5B线延长至摩星岭，改为来往摩星岭香港大球场。