1969年，长春西部地区工业发展的需要，新建汽车厂一站至和平大路的4km有轨电车线路，并与有轨2线接通，开辟了由和平大路直抵汽车厂五站的有轨电车线路，仍定名为4线。

1971年，4线电车南段改与2线并行宽平大路、红旗街。线路由汽车厂五站和平大路改为和平大路红旗街。

1983年05月，为加强公共交通的规划和管理，方便乘客识别线路，长春市公用局下发文件，统一更改了公共交通线路名称，长春市公交总公司有轨电车线路从51路开始排列，有轨电车1、2、3、4、6线分别改为51路、52路、53路、54路和56路。

1988年12月，长春市有轨电车轨道只剩下3条，即52路（红旗街到汽车厂五站）、53路（长春站到红旗街）、54路（红旗街到和平大路），总长18.32km。轨道上共有辙岔68只、道岔37个，道岔分布情况如下：建设街1个，长春火车站2个，和平大路2个，铁西二六线1个，长纺站1个，汽车厂一站6个，汽车厂五站2个，宽平大路1个，公交总公司第二、四分公司正门2个，有轨电车库拖车线2个，库内9个，有轨修造厂8个。轨道规格是40kg/m和50kg/m，两轨间距1435mm，枕距750mm。

2021年05月14日，因长春地铁5号线施工需要，长春公交集团有轨电车54路、55路工农大路终点站临时取消，两线路缩线至长影门前折返（红旗街与建工南路交会处），以长影为临时折返站。为缓解因此给广大市民带来的不便，长春公交集团开通缩线路段短接驳车（工农大路长影），满足地铁施工期间乘客出行需求。

2025年04月17日，因红旗街东段54路有轨电车延伸工程等施工需要，长春公交集团东盛汽车公司G218路副站由朝阳公园改至百脑汇，双向改经工农大路-新民广场行驶；G238路副站由朝阳公园改至红旗街省医院东北门临时站点，红旗街发车后改经工农大路隆礼路新民大街清华路后恢复原线路。北达汽车公司Z276路副站由朝阳公园改至红旗街，西行车辆行驶至建设广场后改经工农大路，红旗街发车后经工农大路建设广场解放大路文化广场后恢复原线路。