1924年04月，宁垣长途汽车公司新辟下关车站至门帘桥公共汽车，起讫站为下关车站门帘桥（太平南路），为南京市内开办公共汽车线路之伊始。线路经三牌楼、鼓楼、珍珠桥、大行宫，与今31路之走向大致相同。

1927年03月，宁垣汽车公司下关车站至门帘桥公共汽车经营权被南京市政府收回。

1927年11月，南京市公交下关车站至门帘桥公共汽车经营权转交予南京特别市公共汽车公司。

1928年01月，关庙汽车公司新辟下关江边至夫子庙公共汽车。

1928年05月，因经营困难，关庙汽车公司停业，下关江边至夫子庙公共汽车停止运行。

1928年07月，因车辆设备短缺，南京特别市公共汽车公司被勒令停业，下关车站至门帘桥公共汽车、鼓楼至上新河公共汽车停止运行。公共汽车公司（商办）新辟下关江边至夫子庙公共汽车。

1929年01月，振裕汽车公司与公共汽车公司共同经营下关江边至夫子庙公共汽车。

1929年11月，因欠款堆积，公共汽车公司被勒令停业，下关江边至夫子庙公共汽车由振裕汽车公司运营。

1929年12月，因经营困难，振裕汽车公司停业，下关江边至夫子庙公共汽车停止运营。

1935年07月，江南汽车公司收购兴华汽车公司，独家经营南京市区公交线路。下关车站至夫子庙公共汽车被命名为1路。

1937年07月，抗日战争全面爆发，江南汽车公司车辆被征作军用，1路（下关车站夫子庙）、2路（和平门夫子庙）、3路（京芜车站逸仙桥）、4路（京芜车站澄平码头）、5路（江苏路淮清桥）、6路（玄武门玄武门）暂停运营。

1946年04月，江南汽车公司复业，新辟西郊线，起讫站为水西门螺丝桥；新辟北郊线，起讫站为淮海路燕子矶；同时1路、陵园游览线恢复运营。

1968年10月，为配合南京火车站启用，市公交公司1路（夫子庙下关火车站）调整走向，起讫站调整为夫子庙南京车站。

1989年04月01日，南京市公交公司整体改制为南京市公共交通总公司。

1998年05月17日，公交总公司整体改制，第一汽车公司划归南京中北（集团）股份有限公司运营管理，称为巴士分公司（中北巴士）。

2012年07月31日，南京中北集团巴士分公司委托南京公共交通（集团）有限公司管理运营，委托期4年，更名为南京江南公交客运有限公司第一巴士公司。

2012年12月15日，因与地铁1号线走向重复，江南公交15路（南堡公园双桥门）、38路（南堡公园西街）停止运营，1路（南京车站夫子庙）同步调整走向，起讫站调整为南堡公园夫子庙。

2016年07月01日，南京公交集团结束对中北巴士的托管管理，江南公交第一巴士公司旗下线路1路、3路、8路、11路、25路、28路、32路、40路、42路、45路、63路、64路、65路、66路、67路、68路、69路、71路、72路、73路、74路、76路、77路、79路、114路、122路、125路、130路、140路、143路、145路、146路、159路、176路、178路、184路、194路、195路、196路、197路、198路、199路、200路、201路、203路、206路、207路、208路、303路、308路、311路、315路、318路、319路、327路、328路、331路、332路、333路、334路、335路、336路、玉葛线、D5路、Y1路、Y19路、Y23路、B1路接驳线全面以公交集团标准运营管理，继续沿用第一巴士公司名称。

2018年11月09日，南京公交集团推出品牌线路，江南公交1路、扬子公交502路为“先锋线”，江南公交204路、扬子公交616路为“诚信线”。

2020年08月29日，因地铁5号线施工，根据公安交管部门交通组织方案，建康路（长白街—太平南路）东往西向道路封闭，车辆无法通行，南京公交1路“夫子庙总站”上客站临时调整至建康路·夫子庙。