1973年04月23日，丹东市汽车公司开通12路公共汽车，线路由站前始发，经桃源、花园、黑沟、炮守营至孙家堡大岗终点，线路全长21.3公里，票价0.6元。同年底，12路公共汽车继续向北延长至龙升大队终点，经由柞树岭、龙湖、龙升七队、向阳至龙升村大队，线路全程29.3公里；同时郊线车队利用原12路运行区间开通站前-孙家堡区间公交车，后该线路延长至和平村、五龙背火车站，1985年定为11路支线（孙家线）。

2005年02月05日，丹东市公共交通总公司于2004年底新购置的DD6840S02一台（样车，6629）投入6路（珍珠泡福春桥）运行，新购置3台DD6840S08（6626-6628）投入6路运行；新购置的1台DD6840S08（50030）投入9路（北桥洞佛爷岭）运行；新购置的1台DD6840S08（50031）投入7路（北桥洞群英）运行；新购置的1台DD6840S08（50032）投入8路（北桥洞铁甲）运行；新购置的1台DD6840S08（50033）投入12路（北桥洞龙升）运行；新购置的12台DD6105S04（40131-40142）投入5路车队大公共汽车线路（丹东站浪头），在5路、4路大公共汽车线路每日循环运行。

2006年07月01日，因桃源立交桥完工投用，原有丹大线2公里铁路道口封闭，丹东市公共交通总公司三公司3路、五公司11路及支线、六公司21路不再行驶原有桃源街东段至体育馆方向。3路铁矿路口/铁路住宅站出站后驶上桃源立交桥，下桥后行驶人民街（锦山大街）、体育馆路后恢复原线路，取消桃源街车站。3路东行方向增设体育馆路车站（与4/5路共用）、西行方向增设民主桥车站（与1路共用）；11路及支线、12路行驶至兴七路（制药厂）后直接经兴七路道口行驶至山上街，至桃源立交桥后行走辅路恢复原线路，取消体育馆车站，双向增设桃源立交桥车站；21路双向经山上街行驶至兴七路道口后，走行振八街至体育馆路恢复原线路，21路双向增设兴七路（制药厂）、体育馆、体育馆路车站。

2008年09月17日，丹东市公共交通总公司公交四公司5路车队下线的12台DD6105S04重新分配线路，5台（40131-40135）交由公交六公司新开104路运行，2台（40136，40138）调至公交五公司217路（17路）运行，1台（40137）调至公交五公司207路（7路）运行，1台（40139）调至公交五公司212路（12路）运行，1台（40140）调至公交五公司216路（16路）运行，1台（40141）调至公交五公司209路（9路）运行，1台（40142）调至公交五公司208路（8路）运行。原216路（16路）、217路（17路）3台配车（50144-50146）调入包车队，原五公司207路（7路）（50031）、208路（8路）（50032）、209路（9路）（50030）三台DD6840S08调入六公司127路（27路）运行，原五公司212路（12路）（50033）一台DD6840S08调入六公司104路运行。

2008年09月17日，为方便城东居民与金山地区居民出行，填补公交空白，丹东市公共交通总公司开通104路（珍珠泡辽东学院北校区），由公交六公司运营，配车为来自5路下线的DD6105S04共5台（40131-40135）与来自12路的DD6840S08共1台（50033）。

2011年01月01日，丹东市公共交通总公司公交五公司212路汽车由承包运营改为公车公营，线路由211路车队负责代运，日发车两个班次，早5:50龙升经五龙背、双岭发往站前北桥洞，晚17:40站前经孙家、五龙背发往龙升大队，票价3元不变。

2012年10月01日，因兴七路铁道口影响通行，堵车严重，丹东公交五公司211路及支线、212路在驶经兴七路后不再行驶山上街，线路改经振八街、体育馆路、锦山大街、桃源立交桥后恢复原线路，两线路增加体育馆（双向）、体育馆路（上行）/民主桥（下行）车站。